 10號早晨6點，歷時8個月時間，蒙華鐵路跨漢宜高鐵特大橋跨漢宜高速公路連續(xù)梁在晨曦中成功合龍，這是蒙華鐵路23標段內(nèi)首處合龍的連續(xù)梁工程，合龍比預(yù)定工期提前20天。  10號凌晨3點，正是一天中氣溫最低的時候，負責(zé)項目施工的中鐵十四局集團以最快的速度完成了合龍段臨時鎖定，經(jīng)過3個小時的砼澆筑，整個連續(xù)梁順利合龍。連續(xù)梁長145.5米，橋梁面的寬度11.02米。  據(jù)了解，項目施工方考慮到溫度變化會對橋梁應(yīng)力造成不利影響，合龍段施工選擇在夜間氣溫最低且較為穩(wěn)定的時間段進行。為減少施工對高鐵、高速和國道運營的影響，跨漢宜高鐵特大橋首次采用頂推梁方式，并在掛籃下采用懸掛防護兜，確保施工安全。  蒙華鐵路23標段全長70公里，其中橋梁部分24公里，包括長6584米的蒙華鐵路跨漢宜高鐵特大橋，該橋位于沙市區(qū)觀音垱鎮(zhèn)境內(nèi)，上跨漢宜高鐵營業(yè)線、漢宜高速公路和318國道，是蒙華鐵路荊州段的重點控制性工程之一，跨漢宜高速連續(xù)梁的順利合龍，為后續(xù)連續(xù)梁施工提供了寶貴經(jīng)驗。中鐵十四局蒙華鐵路23標安全部經(jīng)理王云明介紹，截至目前，23標段橋梁部分完成90%，路基部分完成40%，預(yù)計今年年底主體工程全部完成。  蒙華鐵路荊州段總投資約100億元，建設(shè)工期為5年，其中土建工程建設(shè)工期為3年，跨漢宜高鐵特大橋預(yù)計在2020年5月建成。（荊州之聲） |
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