近日，記者從G240監(jiān)利至華容過江通道方案研究座談會上獲悉，擬建的監(jiān)利至華容公鐵長江大橋已納入《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020－2035年）》《長江中游城市群發(fā)展“十四五”實(shí)施方案》，規(guī)劃搭載監(jiān)利至華容鐵路、G240公路，被列為湖北、湖南兩省2025年前重點(diǎn)推動實(shí)施的跨江大橋。 ▲4月12日，G240監(jiān)利至華容過江通道方案研究座談會在華容縣舉行。 目前，監(jiān)利至華容公鐵兩用長江大橋已基本完成可行性研究報告編制工作。 大橋概況 根據(jù)初步規(guī)劃，監(jiān)利至華容公鐵長江大橋北段起點(diǎn)位于監(jiān)利市紅城鄉(xiāng)付家門，南段終點(diǎn)是華容縣東山鎮(zhèn)新沙洲，是一座公鐵合建的跨省長江大橋。 項(xiàng)目計(jì)劃投資約73億元，主橋長約3.6公里，公鐵分層合建，其中跨江主橋采用主跨1120米鋼桁梁斜拉橋，橋面總寬35.7米，上層為雙向六車道G240公路，設(shè)計(jì)時速100公里，下層為雙線I級鐵路，設(shè)計(jì)時速200公里。 修建意義 監(jiān)利至華容公鐵長江大橋是仙桃至益陽鐵路的重要組成部分，是連接江漢平原和洞庭湖平原、中部地區(qū)連接西南地區(qū)的重要過江通道。 項(xiàng)目建成后，北上可連通武漢樞紐，西南可串聯(lián)重慶及貴陽地區(qū)，南下可形成武漢至長沙、廣州的第二通道，將有力促進(jìn)長江南北兩岸往來交流，加強(qiáng)江漢平原與洞庭湖平原的合作交流。 來源：荊頭條綜合荊州市發(fā)展和改革委員會、岳陽廣電 |
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