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      韓客輪沉沒(méi)9人遇難近300人失蹤 總理慰問(wèn)遭潑水

      2014-4-17 10:43| 發(fā)布者: 論壇管理| 查看: 820| 評(píng)論: 0|來(lái)自: 騰訊新聞

      摘要: 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年4月17日,韓國(guó)總理鄭烘原抵達(dá)安置沉沒(méi)客輪家屬的體育館,慰問(wèn)等待消息的家屬。他被情緒激動(dòng)的家屬圍堵起來(lái),甚至遭到家屬大聲質(zhì)問(wèn)救援不力。據(jù)悉,鄭烘原從巴基斯坦訪問(wèn)歸來(lái)后知曉客輪沉沒(méi),隨后連夜 ...
      當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年4月17日,韓國(guó)總理鄭烘原抵達(dá)安置沉沒(méi)客輪家屬的體育館,慰問(wèn)等待消息的家屬。他被情緒激動(dòng)的家屬圍堵起來(lái),甚至遭到家屬大聲質(zhì)問(wèn)救援不力。據(jù)悉,鄭烘原從巴基斯坦訪問(wèn)歸來(lái)后知曉客輪沉沒(méi),隨后連夜趕來(lái)面見(jiàn)親屬。



      昨日上午,載有475人的“SEWOL號(hào)”客輪在韓國(guó)全羅南道珍島郡觀梅島西南方向約3公里海上意外進(jìn)水,客輪便逐漸傾斜,最后完全沉沒(méi)。據(jù)央視報(bào)道,截至北京時(shí)間17日9時(shí)30分,確認(rèn)有9人遇難,仍有287人失蹤,央視稱船上失蹤乘客中有兩名中國(guó)人,系來(lái)自吉林延吉的朝鮮族同胞。

      韓國(guó)總理鄭烘原北京時(shí)間16日23點(diǎn)30分抵達(dá)當(dāng)?shù)伢w育館,慰問(wèn)等待消息的家屬。不少乘客家屬對(duì)救援遲緩感到憤怒,鄭烘原到場(chǎng)馬上被圍了起來(lái),甚至遭罵,被2-3人潑了水。他從中國(guó)和巴基斯坦訪問(wèn)歸來(lái)后知曉此事,隨后連夜趕來(lái)面見(jiàn)遇難者親屬。

      客輪當(dāng)天上午8時(shí)58分(北京時(shí)間7時(shí)58分)在全羅南道珍島郡屏風(fēng)島以北20公里處海域發(fā)出巨大聲響,恐為觸礁。兩分鐘后,相關(guān)部門收到求救信號(hào),救援船只和飛機(jī)趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

      韓國(guó)派遣精銳的海軍“海豹”潛水隊(duì)下水營(yíng)救失蹤乘客,預(yù)計(jì)沉船最早19日打撈出水。專業(yè)救援人員分析,沉船數(shù)小時(shí)仍無(wú)更多人員獲救,意味著失蹤人員恐難生還。

      多家媒體播發(fā)的連拍照片顯示,“歲月”號(hào)在浸水后的兩小時(shí)內(nèi),先發(fā)生側(cè)翻,進(jìn)而傾覆,而后船尾下浸、船首上揚(yáng),隨后逐漸下沉,直至船頭底部的球鼻艏完全消失,一條吃水6825噸的客輪至此完全沉沒(méi)。

      事發(fā)后,韓海警搜救本部隨即對(duì)該船船長(zhǎng)和船員展開(kāi)了調(diào)查。初步調(diào)查顯示,這艘客輪在航行途中以較快的速度改變航向,在此過(guò)程中,船上裝載的180輛車輛和1157噸貨物一度移位導(dǎo)致船體傾斜。加上,船舶的舵機(jī)失靈,導(dǎo)致船體失控。據(jù)此推測(cè),獲救乘客聽(tīng)到的“巨大聲響”可能是貨物撞到船體時(shí)發(fā)出的碰撞聲,但具體事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查當(dāng)中。

      “船員一直告訴我們不要?jiǎng)印?/b>

      據(jù)獲救乘客回憶,客輪當(dāng)時(shí)發(fā)出一聲巨響,而后船員要求所有乘客待在船艙內(nèi)座位上坐好。不久后,客輪發(fā)生側(cè)傾,引發(fā)慌亂。一些獲救者說(shuō),大家判斷巨響源自觸礁或擱淺!按瑔T一直告訴我們不要?jiǎng),待在座位上坐好!币幻垣@救者在接受韓國(guó)YTN電視臺(tái)采訪時(shí)說(shuō),“然后客輪突然向一側(cè)翻倒,所有人滑向一邊,然后人們就難以逃出船艙了。”一名獲救學(xué)生的描述相似。他說(shuō),船只猛烈側(cè)傾后,自動(dòng)售貨機(jī)翻倒砸在乘客身上!懊總(gè)人都在尖叫,許多人在流血!

      當(dāng)天上午大約9點(diǎn)左右,一名金姓乘客表示他正在客輪大廳吃早餐,隨后他感到客輪在傾斜,起初以為只是波浪。但隨后船體開(kāi)始愈發(fā)傾斜,船上廣播開(kāi)始告知人們危險(xiǎn),不要到處走動(dòng)。這名乘客表示,他聽(tīng)到船內(nèi)發(fā)出一聲巨響。不久后,船艙中開(kāi)始進(jìn)水,乘客們開(kāi)始十分驚慌。

      另一名高中生表示,他感到船體發(fā)生震動(dòng)且十分強(qiáng)烈,船上的物體失去平衡。他的有些同學(xué)沒(méi)法站穩(wěn)被拋向船艙另一方向!巴瑢W(xué)們不停摔倒,撞到物體,然后開(kāi)始出血。”這名高中生說(shuō)。他表示,這些學(xué)生們被要求穿上救生衣,跳進(jìn)海里,但據(jù)他描述:“水里非常冷!

      海警人士認(rèn)為,事故發(fā)生后,船體短時(shí)間內(nèi)迅速發(fā)生傾斜,很多被困在樓下商店、餐廳和娛樂(lè)場(chǎng)所的乘客恐怕很難逃生。另外,出事客輪高達(dá)數(shù)層,船內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,倉(cāng)促間很難找到逃生通道,可能也是導(dǎo)致眾多人員未能脫困的一大原因。

      還有獲救乘客說(shuō),事故發(fā)生后船艙內(nèi)斷電,很多門無(wú)法開(kāi)啟。

      一名金姓乘客表示,他很幸運(yùn)能獲救,但他看到還有超過(guò)30人被困在船內(nèi)。而就在他離開(kāi)船體不久后,船就沉沒(méi)了!俺悄艽蚱拼皯,否則我認(rèn)為他們不可能從里面出來(lái)!

      事實(shí)+

      客輪沉沒(méi)乘客如何自救

      海上搜救專家表示,一般來(lái)說(shuō),船只遇險(xiǎn)時(shí),如果沉沒(méi)很快,相對(duì)來(lái)說(shuō),跳海生還可能性大一些。如果沉沒(méi)不那么快,往往是留在船上的乘客堅(jiān)持到了最后。

      跳水一定要遠(yuǎn)離船邊,跳船的正確位置應(yīng)該是船尾,并盡可能地跳得遠(yuǎn)一些,不然船下沉?xí)r渦流會(huì)把人吸進(jìn)船底下。跳水時(shí)應(yīng)迎著風(fēng)向跳,以免下水后遭漂浮物的撞擊。

      跳水時(shí)雙臂交疊在胸前,壓住救生衣,雙手捂住口鼻,以防跳下時(shí)嗆水。眼睛望前方,雙腿并攏伸直,腳先下水。不要向下望,否則身體會(huì)向前撲摔進(jìn)水里,容易使人受傷。如果跳法正確,并深屏一口氣,救生衣會(huì)使人在幾秒鐘之內(nèi)浮出水面,如果救生衣上有防濺兜帽,應(yīng)該解開(kāi)套在頭上。

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