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      全國鐵路7月1日起調(diào)圖 武漢坐高鐵5小時可到貴陽

      2015-6-19 10:44| 發(fā)布者: 論壇管理| 查看: 1083| 評論: 0|原作者: 論壇管理|來自: 江漢商報

      摘要: 7月1日,鐵路調(diào)整優(yōu)化列車運行圖。調(diào)圖后,武漢鐵路局新增開長途旅客列車15對,調(diào)整了13對列車和2.5對列車的運行區(qū)段、運行線路,同時提高了3對列車的等級,且武漢將開行至貴陽的高鐵。
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      7月1日,鐵路調(diào)整優(yōu)化列車運行圖。調(diào)圖后,武漢鐵路局新增開長途旅客列車15對,調(diào)整了13對列車和2.5對列車的運行區(qū)段、運行線路,同時提高了3對列車的等級,且武漢將開行至貴陽的高鐵。

      到武漢坐高鐵,5小時到貴陽

      目前武漢貴陽間共有9趟列車通達,速度最快的Z77次需運行15小時15分鐘。遇節(jié)假日出行高峰,臥鋪及硬座車票一票難求。6月18日,上海至昆明高鐵新晃西至貴陽北段開通運營,7月1日后,武漢至貴陽北將開行7對高鐵,其中2對在武漢站始發(fā)——G1522次貴陽北10:30開,武漢15:33到;G1523次武漢16:05開,貴陽北21:06到;G1521次武漢08:08開,貴陽北13:08到;G1524次貴陽北13:34開,武漢19:24到。

      7月1日后,武漢至貴陽北將開行7對高鐵,其中2對高鐵在武漢站始發(fā)。
      武漢至貴陽高鐵具體開行、車票發(fā)售時間將在近日公布,旅客可關(guān)注鐵路12306官方網(wǎng)站和各車站公告,妥善安排好行程。

      新增的其他8對列車分別是:
      重慶北~深圳北G1314/1(G1312/3)次1對,經(jīng)由渝利、宜萬、漢宜、京廣、廣深高鐵線運行。

      成都東~廣州南G1318/5(G1316/7)次1對,經(jīng)由成遂、遂渝、渝利、宜萬、漢宜、京廣高鐵線運行。

      北京西~深圳北D927/8次1對,經(jīng)由京廣、廣深高鐵線運行。

      包頭~南寧Z338/5(Z336/7)次1對,經(jīng)由集包、張集、豐沙、京廣、衡柳線、柳南客專線運行。

      上海南~重慶北Z257/6(Z258/5)次1對,經(jīng)由滬昆、武九、寧蓉線運行。

      西寧~合肥T390/87(T388/9)次1對,經(jīng)由蘭青、隴海、京廣、漯阜、淮南線運行。

      鄭州東~信陽東G4539/40次高峰期間開行高鐵1對,經(jīng)由京廣高鐵運行。

      武漢~孝感北G6806/5次臨時開行高鐵1對。

      漢荊D5949終到調(diào)為天門南

      7月1日調(diào)圖后,鐵路部門對部分列車的停靠站進行重新調(diào)整和優(yōu)化,共有13對列車的終到或始發(fā)站發(fā)生了變化,其中部分線路為:

      漢口(武漢)~荊州D5949(D5948/5)次1對臨時開行的動車,運行區(qū)段變更為漢口(武漢)~天門南;

      宜昌東~武漢D5944/1(D5946/7)次1對臨時開行的動車,運行區(qū)段變更為宜昌東~大冶北。

      武漢、漢口~重慶北D4056/7(D4058/5)次,遇旅客出行高峰期開行,運行區(qū)段變更為武漢~重慶北。

      武昌~上海虹橋D3070/67(D3068/9)次,運行區(qū)段變更為漢口~上海虹橋。

      2.5對列車變更運行徑路,調(diào)整了列車沿途?空。分別是:漢口~天津K920/17(K918/9)次1對,改經(jīng)由京廣、漯阜、京九、津霸線運行;貴陽~北京西K508/7次1對,增加重慶停站?浚宦尻桚堥T-廣州南G850/47次0.5對改鄭州站?。

      提升3對列車的運行等級

      鐵路部門根據(jù)列車開行情況,提升了3對列車的運行等級,將漢口~溫州1585/8/5(1586/7/6)次變更為武昌~溫州,改為快速列車,車次改為K1585/8/5(K1586/7/6)次;青島~廣州T162/59(T160/1)次,改為直達列車,車次改為Z170/67(Z168/9)次,運行區(qū)段改為青島~廣州東;重慶北~北京西K620/19次,改為直達列車,車次改為Z96/5次,改經(jīng)襄渝、宜萬、漢宜、京廣線運行。

      為確保列車調(diào)圖工作的順利實施,武漢鐵路部門提前對所有上線運行的動車組、機車車輛等設(shè)備進行調(diào)試,對線橋隧涵、通信信號等固定設(shè)備進行全面檢查整修。武漢客運段等單位精心挑選值乘人員,根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車線路特點,進行應(yīng)急演練、作業(yè)流程、服務(wù)禮儀等方面的強化培訓(xùn),不斷提升乘務(wù)員的綜合能力,滿足列車調(diào)圖的需要。(江漢商報)

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