冬日的周一早高峰，北京異常擁堵。
開車走在路上，郁悶至極！因為總有些人強行并線過來，害的總得猛踩剎車。其實如果不踩剎車直接撞過去也是對方的全責(zé)，但處理事故太麻煩，太耽擱功夫，而且也比較危險，誰知道會有怎樣的連鎖反應(yīng)呢？除了被加塞，還會有很多車出現(xiàn)在逆行車道，使得本來就擁堵的道路更加寸步難行。
煩躁是肯定的，路怒也由此而生。
在這種復(fù)雜情緒的當(dāng)口，又想起了那個經(jīng)常說起的話題：中國人真的會開車嗎？
一直以來，覺得中國人真的不會開車，當(dāng)然也包括我自己。
首先，國人開車大都不守規(guī)矩、愛違章。這一點相信很多人都深有體會。比如逆行，天津等地的時候經(jīng)�？吹侥嫘械能�，而且速度還挺快。而在很多地方，如果前方出現(xiàn)擁堵，也會有很多車逆行過去，堵到本來就很擁擠的路口。又比如在高速公路和一些城市的環(huán)線、高架上，經(jīng)常有很多車走應(yīng)急車道。還有超速，試問哪位司機沒有過超速？當(dāng)然還有紅綠燈搶行、酒駕醉駕、強行并線、一直開遠(yuǎn)光燈等等。
（擁堵道路上逆行的車輛）
（占用應(yīng)急車道的車輛比比皆是）
（搶行并線導(dǎo)致?lián)矶拢⑻岣呤鹿拾l(fā)生幾率）
其次，國人駕駛習(xí)慣普遍不好。比如我們經(jīng)常會看到開車吐痰的，往車窗外亂丟東西的，開斗氣車的，長按鳴笛的， 跟車特別近不保持安全車距的，過路口和拐彎不減速的，疲勞駕駛的，看到“新手”標(biāo)簽拼命欺負(fù)的，單手握方向盤感覺自己很屌的，在道路上來回穿梭的、高速路慢行的、拐彎不打燈的，下雨天不減速，水濺行人的，開車打電話穿高跟鞋抽煙的等等。當(dāng)然也有很多女司機被寵慣了，開車上路時也覺得大家就該讓著她，各種橫沖直撞。
（亂丟垃圾的）
（開車不減速，水濺行人）
而且中國司機對車的了解甚少，不少習(xí)慣都很傷車。在近期的騰訊新聞《事實說》欄目中，北京人民警察學(xué)院教授、車輛特種駕駛總教頭柳實坦言，目前中國司機缺乏最基本的開車知識，最基本技能和最基本的方法。比如啟動車輛時，不是像以前那樣把鑰匙插進去直接扭到馬達(dá)接通那一擋，現(xiàn)在分四擋，正常啟動應(yīng)當(dāng)是把鑰匙開關(guān)插到鑰匙孔以后扭到第三擋，等待，等待什么？等待我們車輛的電子設(shè)備和發(fā)動機進行工作前的準(zhǔn)備和檢查，當(dāng)工作前準(zhǔn)備和檢查完后，大家會看到儀表臺上原來閃爍的燈光熄滅了，這時候說明已經(jīng)檢查和準(zhǔn)備好了，這樣對車輛才是正常操作和合理使用。如果在工作之前沒有自檢，長此以往就會造成這些電子安全輔助系統(tǒng)嚴(yán)重?fù)p壞，甚至失靈；一鍵啟動怎么操作？是上車以后不要踩剎車，把按鍵按一下。
（一鍵啟動，很多人都用的不對）
對這樣的車輛基本操作，很多司機是不了解的。其實車輛的駕駛手冊里有車輛的詳細(xì)操作介紹，但有誰通篇看過呢？通常是買了車就把說明書扔一邊了。與之不同的是，我們經(jīng)常看到美國電影電視劇里面，車子壞掉了，司機自己捯飭（拼音：dáo chi，北方方言，有整理、收整的意思）會兒就修好了。但在國內(nèi)，很多司機連備胎都不會換。
以上的行為也導(dǎo)致不少嚴(yán)重后果。公安部交通管理科學(xué)研究所所長王長君在《事實說》節(jié)目中提到，每年我國發(fā)生的交通事故有90%以上是因為司機開車過程中的違法行為導(dǎo)致的。
相信不少朋友會問，為什么會這樣呢？怎么杜絕呢？
首先，目前國內(nèi)的交通違規(guī)成本太低，有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)。以占用應(yīng)急車道為例，扣6分罰200元，但很多地方都沒有攝像頭也沒人管，這就導(dǎo)致很多司機存在僥幸心理，違章數(shù)百次也沒被處罰過一回，那么這種違章就成習(xí)慣了。而且一些土豪對于扣6分罰200元的處罰根本不放在心上，小case而已。楊延超在《事實說》中談到，有些國家對違章處理是特別狠的，比如黎巴嫩，警察看到違章停車后會直接拿個東西把車胎穿個洞，如果超時還不走，就再戳另一個輪胎。方法雖待商榷，但對違章的懲治力度可見一斑。
(立陶宛首都維爾紐斯市市長佐卡斯為整頓市內(nèi)街道違章停車的問題采取了極端措施）
其實我國的交通法規(guī)還是比較健全的，但在實際操作中卻遇到了問題，比如在一些小城市，酒駕被查住了，找個人找點關(guān)系交點錢就混過去了。比如在車管所外面，很多人在倒分賣分，警察卻不管不問。
其次，很多司機還沒學(xué)會開車就上路了。這個學(xué)會包括很多層面，首先是對交通法規(guī)、各種路標(biāo)的認(rèn)知，還有實際道路駕駛時要注意什么，需要保持哪些好的習(xí)慣，以及出現(xiàn)緊急情況的處理等。駕照考試現(xiàn)在雖然比原先更嚴(yán)格了，但現(xiàn)在還是以應(yīng)試教育為主，教練都在教學(xué)員如何通過考試，而不是以后在實際道路上怎樣正確開車。不過，像北京這樣的城市，100個駕校一年教五六十萬人，也真挺不容易的。
（成都一女司機錯把油門當(dāng)剎車,小車被撞底朝天，好像前幾天一級公路也有此姿勢的車橫在路上）
再次，司機的整體素質(zhì)待提升。比如往窗外亂扔?xùn)|西、吐痰，這都是基本素養(yǎng)層面的問題，跟開不開車真的沒關(guān)系。還有個意識習(xí)慣問題。我國進入汽車時代時間不長，現(xiàn)在很多人的思維還停留在非機動車時代。此前大家都是走路和騎自行車的，想拐彎就拐彎，想怎么走就怎么走。但開上車后，再這樣就不行了。車的速度快、重量大，想走就走的后果是非常嚴(yán)重的。
（汽車時代時間不長，現(xiàn)在很多人的思維還停留在非機動車時代）
最后，我國的交通設(shè)施還待完善。比如有些道路，直行的超級多，左轉(zhuǎn)的非常少，這必然會造成擁堵，很多司機也為了省時間而選擇違章行駛；比如有很多地方公共交通不發(fā)達(dá)，只能開車到達(dá)，但開車過去又找不到合適的停車位，這也就導(dǎo)致了亂停車現(xiàn)象；比如很多城市的路標(biāo)也不清晰，根本找不到要去的地方。最后一定要吐槽下路上的那些高亮射燈（補光燈），比遠(yuǎn)光燈還亮很多，開車的時候直接眼前一片“白花花”，神馬都看不見啊有木有？！
（高亮的補光燈讓司機眼前一片模糊，危險性倍增）
總之，有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，深入學(xué)習(xí)實際道路駕駛知識，提升司機整體素質(zhì)，合理規(guī)劃交通設(shè)施，逐步提高和約束司機良好的駕駛習(xí)慣才是長久之道。作為交通的參與者，還是先從自己做起吧。
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