除有一個(gè)題目沒(méi)有把握，先空著，16分鐘之內(nèi)就做到91題了，全部是正確的，也就是說(shuō)，現(xiàn)在就可以交卷了。但我還是想看一下后面的題目，因?yàn)榭赡芤院笤诼飞蠒?huì)遇到題目中的情形。第18分鐘，就已經(jīng)只剩下最后一題了。第100題沒(méi)有做，是關(guān)于如何使用操縱桿的，加上前面有一個(gè)題目還空著，總共兩道題沒(méi)有做�？罩�的那個(gè)題目是在公路上發(fā)生輕微交通事故與財(cái)產(chǎn)損失，雙方對(duì)責(zé)任無(wú)異議，應(yīng)該如何處理�！皩�(duì)現(xiàn)場(chǎng)拍照，標(biāo)劃停車位置，再協(xié)商處理”。我的印象中應(yīng)該是“先撤離現(xiàn)場(chǎng)，再協(xié)商處理”。既然沒(méi)有這個(gè)選項(xiàng)，就只能“對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拍照，標(biāo)劃停車位置，再協(xié)商處理”了。結(jié)果顯示，答題正確。

前40題錯(cuò)了三個(gè)，有一個(gè)題目完全是手誤，但是已經(jīng)點(diǎn)了下一題，想改都改不了了。記得有一個(gè)題目是“下列哪種情形不允許超車：A、高速公路；B、快車道上；C、狹窄的公路與橋梁；D、山區(qū)道路上�！北緛�(lái)要選C，結(jié)果選成了D。又白白地浪費(fèi)了一分。到第95題時(shí)，我發(fā)現(xiàn)，我填寫(xiě)的答案有9個(gè)是紅色的，那就意味著已經(jīng)錯(cuò)了九題。我想，從第95題至第100題，最多只能做一個(gè)題目了。特別是有一個(gè)題目，顯示的是車內(nèi)公里數(shù)，那個(gè)我是最清楚的。還有最后五個(gè)題目，結(jié)果有一個(gè)圖案，顯示的是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，我看成行李艙，一下子就搞掉了一分。十分已經(jīng)全部陣亡了。還有最后四個(gè)題目。

關(guān)于駕考科目一的文字就寫(xiě)到這里吧，下次就要寫(xiě)科目二的練習(xí)心得了。我只想說(shuō)：科目一并不難，先將駕考寶典的1000余題先過(guò)一遍，每天抽一兩個(gè)小時(shí)做題，做每一個(gè)題目花一分鐘揣摩出題者的用意；然后，將做錯(cuò)的題目全部研究一遍，為什么會(huì)錯(cuò)，為什么中了圈套；再將錯(cuò)題全部做一遍或者分析一遍。全過(guò)程，2小時(shí)*10天＝20小時(shí)。最后，考試前一天做兩次或兩次以上模擬考試，心里有數(shù)，鞏固一下。真正到現(xiàn)場(chǎng)考試，基本上就可以考個(gè)90分以上了。個(gè)人心得，一家之言，僅供參考。祝正在準(zhǔn)備科目一的學(xué)員順利通過(guò)考試�。。�

上次考試等了兩批人考完，編號(hào)是03號(hào)；今天考試也是等了兩批人考完出來(lái)再進(jìn)去，編號(hào)是30號(hào)。今天考試總共花了21分鐘，其中考試第11分鐘時(shí)因網(wǎng)絡(luò)故障，有幾十臺(tái)電腦突然斷線，點(diǎn)擊下一題時(shí)卻彈出一片空白。幸好，技術(shù)人員在5分鐘內(nèi)將網(wǎng)絡(luò)調(diào)好，答題才以繼續(xù)。我心中暗想，才11分鐘，這58題全部正確，要是網(wǎng)絡(luò)不好，無(wú)法繼續(xù)考試，那就有點(diǎn)麻煩了。還是考點(diǎn)的技術(shù)人員給力，5分鐘內(nèi)就開(kāi)好了。

今天駕考科目一，99分，離滿分100分差一分。后面的科目要有充分的準(zhǔn)備，要繼續(xù)努力。這一周以來(lái)，準(zhǔn)備相對(duì)而言比較充分。上次考試前就做了兩套模擬題，加上不到100個(gè)練習(xí)題，心存僥幸心理，想碰運(yùn)氣，結(jié)果鎩羽而歸。
對(duì)于做題還比較習(xí)慣的人，又要去實(shí)戰(zhàn)操作那些方向盤(pán)、倒車、上坡，那又是一個(gè)全新的開(kāi)始。