最讓人惱火的駕駛行為：明知風險卻難杜絕

無憂

近日，發(fā)生在成都的“男司機暴打女司機”事件讓“路怒癥”這種現(xiàn)象被廣泛討論。而在“路怒”一詞的發(fā)源地美國，這種由于他人不安全的駕駛行為而導致的憤怒暴躁等情緒同樣在司機身上普遍存在，調查顯示那些危險駕駛的風險其實司機們都懂，但并不代表自己就不會犯。

2014年，Expedia發(fā)布了一項關于路怒的調查報告，民調結果顯示約7成受訪者認為，最容易引發(fā)路怒的駕駛行為是他人在開車時用手機發(fā)短信或打電話，這種包括吃東西、化妝等分心駕車的行為會嚴重干擾自己開車的情緒。另外根據調查，貼車太近、隨意變道等行為也排在最讓美國司機惱火的行為前五名。

美國汽車協(xié)會交通安全基金會(AAA Foundation)每年都會進行“交通安全文化指數”調查，而最新的調查顯示不安全的駕駛行為仍然大量存在，盡管三分之一的司機有過親友在車禍中受重傷或去世，但抱怨歸抱怨，聽過了這么多道理的司機們卻依然開不好車，大家普遍表現(xiàn)出一種“道理我都懂，但就是做不到”的態(tài)度，繼續(xù)我行我素。

根據調查，55%的司機表示闖紅燈是一種非常嚴重的安全威脅，73%的人則表示闖紅燈對自己來說“完全不可接受”，但事實上卻是超過三分之一的司機承認在過去30天里闖過紅燈。超過一半的司機認為開車打電話是一種嚴重威脅，還有84.4%的司機認為發(fā)短信也是一種完全不能接受的行為，結果卻有高達69.2%的司機也同時承認過去一個月里開車打過電話，36.1%的人承認發(fā)過短信。其他關于疲勞駕駛、在居民區(qū)超速等行為調查也呈現(xiàn)類似的結果，盡管司機們普遍表示這些是嚴重威脅安全的行為，而且大部分表示對個人而言“完全不可接受”，卻同樣無法避免自己成為犯規(guī)的一員。