坐落于荊州的長(zhǎng)江大橋，你知道有幾個(gè)？

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“一橋飛架南北 天塹變通途”，長(zhǎng)江大橋不僅方便了兩岸居民的通行、與高速公路、鐵路對(duì)接后，更是盤活了全國(guó)路網(wǎng)，客流、物流的發(fā)展帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，截至2016年底，長(zhǎng)江上已建和在建橋梁共100多座。那么荊州已建、在建、規(guī)劃建設(shè)的長(zhǎng)江大橋有多少座呢？他們都發(fā)揮著怎樣的功能？下面，我們來(lái)了解一下。  

荊州長(zhǎng)江大橋
荊州長(zhǎng)江大橋于2002年10月1日正式通車，荊州長(zhǎng)江大橋的建成，宣告207國(guó)道全線貫通，溝通了湘鄂兩省，使中原地區(qū)形成一條南北公路交通大動(dòng)脈，對(duì)促進(jìn)兩湖平原的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)荊州市城市建設(shè)以及長(zhǎng)江防汛抗洪等都將發(fā)揮重要作用。  


荊岳長(zhǎng)江大橋
荊岳長(zhǎng)江大橋，橋址北岸位于監(jiān)利白螺鎮(zhèn)，南岸為湖南省岳陽(yáng)市道仁磯鎮(zhèn)，是首座連接湖北、湖南兩省的長(zhǎng)江大橋，于2006年11月動(dòng)工，2010年12月9日通車，它是湖北隨州至岳陽(yáng)高速的核心工程，它連通京珠復(fù)線，縮短湘鄂兩省的直線距離，促進(jìn)江漢平原和洞庭湖平原資源整合，結(jié)束兩岸民眾千百年隔江相望的歷史。  

目前荊州境內(nèi)在建的長(zhǎng)江大橋共有三個(gè)：分別是荊州公鐵兩用橋、石首長(zhǎng)江大橋、洪湖嘉魚長(zhǎng)江大橋。


荊州公鐵兩用橋
荊州公鐵兩用橋又稱“公安長(zhǎng)江大橋”， 北岸接荊監(jiān)一級(jí)公路，南岸連接江南高速公路，大橋建成后，可緩解荊州長(zhǎng)江大橋、荊州城區(qū)的通行壓力，并完善江漢平原與洞庭湖平原的公路網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，這座大橋也是蒙華鐵路沿線重點(diǎn)控制性工程之一，是新的國(guó)家戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸通道，預(yù)計(jì)今年可建成通車。


石首長(zhǎng)江大橋
石首長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)12.2公里，位于石首市，跨越長(zhǎng)江，是潛江至石首市高速公路的控制性工程，也是湖北省高速公路網(wǎng)棗陽(yáng)至石首的過江通道，銜接江漢平原和洞庭湖平原。該橋建成后將極大地改善石首市和分布在長(zhǎng)江兩岸8個(gè)縣市區(qū)的交通現(xiàn)狀，預(yù)計(jì)2019年通車運(yùn)行。  


嘉魚長(zhǎng)江大橋
嘉魚長(zhǎng)江大橋，是位于洪湖市和嘉魚縣之間的一座公路斜拉橋，建成后，不僅推動(dòng)武漢城市圈環(huán)線高速貫通、優(yōu)化高速公路過江通道布局，緩解滬渝高速、京港澳高速交通壓力，還能加強(qiáng)江漢平原與幕阜山區(qū)相互聯(lián)系、協(xié)調(diào)發(fā)展，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)駛上快車道，預(yù)計(jì)2019年可通車。

近日，省交通運(yùn)輸廳與荊州市政府簽訂合作協(xié)議，“十三五”內(nèi)開工建設(shè)洪湖赤壁長(zhǎng)江大橋、二廣高速荊州段改線等一批重點(diǎn)項(xiàng)目，到2020年，實(shí)現(xiàn)荊州市所有縣市主城區(qū)通達(dá)一級(jí)公路。（荊州電視臺(tái)）