荊州任何鐵路如果不過荊州主城區(qū)，都要予以堅(jiān)定否決

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荊州任何鐵路如果不過荊州主城區(qū)，荊州都要予以堅(jiān)定的否決，原因有幾條：

1、荊州市的鐵路建設(shè)還處于初期階段，相對荊州周圍的武漢、襄陽、宜昌都處于絕對的劣勢，只有集中所有過荊州鐵路于一點(diǎn)才能形成區(qū)域的樞紐優(yōu)勢，荊州主城區(qū)作為區(qū)域中心必須予以重點(diǎn)的建設(shè)；

2、荊州下面各縣市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力太弱，無法與其他周邊地級市抗衡，如果將樞紐的地位讓各縣市來擔(dān)當(dāng)，不但無法強(qiáng)化荊州市整體的鐵路優(yōu)勢，反而變成其他地市級跨越荊州的局面，因?yàn)榭h級市的地位也不會在整條線路與其他地級市競爭處于劣勢地位（漢宜上的縣級市相對于武漢荊州宜昌等，漢川、枝江市多么的苦逼已經(jīng)證明），荊州就得不償失，焦柳過松滋就是一個(gè)典型的案例；

3、只有將鐵路集中于荊州主城區(qū)，荊州利用其地級市的政治地位來爭取鐵路建設(shè)上的資源，盡早實(shí)現(xiàn)集體優(yōu)勢（比如車務(wù)段、始發(fā)車能力等，而在縣級市形成十字無任何作用比如麻城）；

因此我們要發(fā)展荊州鐵路，在現(xiàn)有的周邊形勢下，就必須集中力量與一點(diǎn)：

1、荊州站作為高鐵站要予予以擴(kuò)建，未來引入荊襄城際并力爭從李埠過江延伸到常德，荊州站未來以高鐵動車為主，類似漢口站武漢站；

2、荊州東站作為蒙華鐵路重要節(jié)點(diǎn)客運(yùn)站，未來引入沿江鐵路客運(yùn)，將作為荊州主要以普快列車的客運(yùn)站，以具備始發(fā)車的能力，類似于武昌站；

3、江陵站是蒙華鐵路節(jié)點(diǎn)性貨運(yùn)站，與鐵水聯(lián)運(yùn)相配合，未來引入沿江鐵路的貨運(yùn)予以強(qiáng)化貨運(yùn)的地位，未來客運(yùn)形成貨運(yùn)車整備、維修的能力，是江漢平原最大的貨運(yùn)樞紐；

未來荊州將形成荊州站、荊州東站兩個(gè)樞紐性客運(yùn)站（一個(gè)主高鐵、一個(gè)主普快），江陵站貨運(yùn)性樞紐站為核心的交通，延伸到荊州各縣市，實(shí)現(xiàn)荊州主城區(qū)鐵路樞紐，各縣市均通火車的大交通局面。

荊州各縣市要以大局為主，理性看待荊州即將到來鐵路建設(shè)高潮的時(shí)代。

無憂

為什么要經(jīng)過主城區(qū)。吵死八人……

威總

到城區(qū)確實(shí)蠻吵人哦，但也說明城市發(fā)達(dá)了