隨著經(jīng)濟的不斷增長和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國的汽車產(chǎn)量和消費也迅速增加。但隨著私家車保有量的不斷擴大，也帶來了一系列的環(huán)境污染、能源危機、交通堵塞等問題。

    據(jù)交通部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，我國汽車保有量達1.37億輛，全國有31個城市的汽車數(shù)量超過100萬輛。環(huán)保部數(shù)據(jù)顯示，汽車所產(chǎn)生的污染已成為我國空氣污染的重要來源。

    孫東林說，在這種情況下應(yīng)該探索發(fā)展和推廣一種既能滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求，而且還具有重要的經(jīng)濟和社會意義的交通方式顯得尤為重要。他建議開展“汽車共享”服務(wù)。

    所謂汽車共享，是指許多人合用一輛車，對車輛只有使用權(quán)，而沒有所有權(quán)的一種方式。人們只要通過電話、電腦或手機網(wǎng)絡(luò)就可以選擇車輛并預(yù)約，然后在城市里的任意共享點可以方便的自助使用車輛。車輛保養(yǎng)檢修、保險和停放等問題都是由相關(guān)提供服務(wù)的組織來解決，人們只要按使用時間和路程付費，就可自由出行。

    這種方式除了可以為出行者提供便捷外，更直接的是可以緩解城市的交通壓力，是一種綠色交通和智慧交通。目前北京等地區(qū)已有企業(yè)嘗試開展了汽車共享業(yè)務(wù)。孫東林建議，相關(guān)部門加快制定相關(guān)扶持汽車共享的政策與操作細則，成立汽車共享協(xié)會等專門機構(gòu)，主要負責(zé)專項調(diào)查研究與促進工作，盡快研究地區(qū)試點項目，將汽車共享網(wǎng)點設(shè)立在試點城市主要地段，投入共享車輛上線運營。