新交法10年，再談機動車無責(zé)任賠償問題

口水羅

中華人民共和國道路交通安全法

（2007年12月29日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三十一次會議通過，2008年5月1日起實施）

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第七十六條“機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

“（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

“（二）機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥�間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)�、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

“交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)�、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任�！�

    對，我們今天要討論的重點，就是這個【七十六條】。這條法規(guī)，規(guī)定了在機動車與行人或非機動車之間發(fā)生事故時，即使機動車一方完全無責(zé)，也要進行賠償。在一些衛(wèi)道人士眼中，是中國最具人道主義的法律條文，因為他保護了弱者，保護了行人和非機動車。甚至有了那么點劫富濟貧，綠林好漢的味道。
    但事實真的是這樣么？新交法實施之前，交通事故中行人死亡數(shù)，占到事故死亡總?cè)藬?shù)的45%；新交法實施10年，這一比例上升到80%！機動車保有量增加和城鎮(zhèn)化進程的加快，確實有一定的影響；而無處不在的電子警察，日益加重的處罰力度，讓機動車主動違章的現(xiàn)象非常的罕見。真正的原因，是行人與非機動車，對交通法規(guī)的蔑視。造成行人交通安全意識單薄，有恃無恐的罪魁禍?zhǔn)�，正是這個違背法理的【七十六條】！很多人說：撞死不賠，太沒人性。我要說的是，他們沒搞清  【撞死不賠】與【找死不賠】  兩者間的區(qū)別。



  反正你也不敢撞我。這是很多亂穿馬路，亂闖紅燈的行人與非機動車駕駛?cè)诵闹械臐撆_詞，因為同樣的事例每天都在大家身邊發(fā)生。XX行人闖紅燈，被汽車撞了，汽車駕駛員無責(zé)，但也要一樣墊資，送醫(yī)院，做檢查，扣車，做鑒定等等，付出大量的時間，精力，最后即使認(rèn)定無責(zé)，也還要莫名其妙的賠償10%。更有甚者，參與事故處理的交警，為了快速結(jié)案，唆使機動車駕駛?cè)苏J(rèn)全責(zé)，由保險公司進行賠付，這樣看似皆大歡喜，實則間接地造成了保險公司承保成本的大幅增加，提高了全體機動車的保費；最重要的是，事故中違章應(yīng)負(fù)全責(zé)的行人，卻搖身一變成為了受害者，獲得了全額的賠償。這種顛倒黑背的事情多了，有些人會變本加厲，有恃無恐，甚至從此走上碰瓷的不歸路。但下一次，就不一定是受輕傷這么幸運了，很可能丟掉的就是性命。


【七十六條】立法的初衷肯定是好的，但現(xiàn)實中好心辦壞事的例子數(shù)不勝數(shù)。如果想要對【弱勢群體】進行救助，完全可以通過救助基金，醫(yī)療保險等其他手段進行；而在責(zé)任劃分上打折扣，做妥協(xié)，其實是將更多的交通安全意識淡泊的人，送上了黃泉路。
    法律面前應(yīng)該人人平等，誰違章，誰負(fù)責(zé)。建議修改76條為：機動車一方無過錯的，不承擔(dān)賠償責(zé)任�？此茋�(yán)酷，實則可以救下很多人的命。
    與之配合，公眾媒體應(yīng)該進行合理引導(dǎo)。行人或非機動車違章發(fā)生事故產(chǎn)生傷亡的，不僅沒有獲得任何賠償，反過來還要給機動車一方賠付修理費用。這種新聞報道一出，必將在全社會引起廣泛的討論。一番唇槍舌劍，專家與野狗互毆等亂象過后，風(fēng)平浪靜，帶來的是全民的安全意識提升，媒體就盡到了自己的責(zé)任與義務(wù)。而交通事故率，致死致殘率的大幅下降，立法的初衷與目的也就真正實現(xiàn)了。

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