特斯拉高調(diào)入華 小米雷軍一口氣訂了兩輛

無(wú)憂

如果說(shuō)菲斯科走上拍賣(mài)臺(tái)的命運(yùn)有點(diǎn)悲慘，那么同為新能源汽車(chē)的特斯拉依然是相當(dāng)?shù)乩�風(fēng)。

特斯拉不僅僅估值進(jìn)步神速，而且還在市場(chǎng)上擊敗了豪車(chē)領(lǐng)域的幾大巨鱷，包括梅賽德斯-奔馳、寶馬以及奧迪。在北美市場(chǎng)，今年第一季度約有4750名買(mǎi)家選擇了特斯拉的Model S汽車(chē)，同期選擇奔馳S級(jí)汽車(chē)的客戶3077人，選擇寶馬7系的客戶是2338人，而選擇奧迪A8的客戶只有1462人。

北京時(shí)間2月12日消息，特斯拉宣布Model S香港的售價(jià)，入門(mén)級(jí)配置僅售57.9萬(wàn)港幣（約合人民幣45.2萬(wàn)元）。春節(jié)前，特斯拉公布了在中國(guó)大陸地區(qū)的售價(jià)—73.4萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格遠(yuǎn)低于預(yù)期，有媒體驚呼“特斯拉會(huì)在中國(guó)賣(mài)斷貨嗎？”

小米的CEO雷軍訂了兩輛特斯拉，一輛給自己，一輛給他參與投資的UC的CEO俞永福。




雷軍為啥要買(mǎi)特斯拉？因?yàn)樗�認(rèn)為特斯拉的CEO馬斯克是新一代的硅谷巨星，做的每件事都很酷。雷軍在2013年7月和10月兩次去硅谷都拜會(huì)了馬斯克，順手試駕了特斯拉。在他看來(lái)，“這輛車(chē)的外表并不見(jiàn)得有多拉風(fēng)，但如果你沒(méi)見(jiàn)過(guò)，沒(méi)開(kāi)過(guò)特斯拉的汽車(chē)，你不知道這輛全智能的車(chē)有多酷。”




“我懷著極大的好奇心去拜訪馬斯克，順帶手試駕了特斯拉，這是一輛電動(dòng)車(chē)。電動(dòng)車(chē)早就不新鮮，很多汽車(chē)公司都在研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。但在我看來(lái)，特斯拉最重要的是，它應(yīng)用了智能系統(tǒng)，整車(chē)智能性非常高。它內(nèi)部全部是智能設(shè)備，用相當(dāng)于兩個(gè)大號(hào)的iPad大小的觸摸屏來(lái)控制汽車(chē)，包括開(kāi)天窗啊，空調(diào)啊，多媒體系統(tǒng)啊，導(dǎo)航啊什么的，開(kāi)車(chē)的所有的路徑數(shù)據(jù)都實(shí)時(shí)反饋到云端，服務(wù)器能幫助你運(yùn)維你的車(chē)，提示問(wèn)題，全程實(shí)時(shí)監(jiān)控，智能控制。尤其是那個(gè)大屏幕堆在那里，開(kāi)啟導(dǎo)航的時(shí)候特有科技感�，F(xiàn)在我們每臺(tái)高端車(chē)?yán)锟赡芏加兴�謂智能系統(tǒng)，但目前的程度大多也就控制個(gè)音響之類(lèi)，派不上大用場(chǎng)�！�

懷著對(duì)馬斯克種種神奇經(jīng)歷的好奇，雷軍去見(jiàn)他時(shí)還問(wèn)了三個(gè)問(wèn)題。第一個(gè)問(wèn)題就是：“大家都特?fù)?dān)心你的車(chē)死機(jī)了怎么辦？”

馬斯克回答說(shuō)：“是啊，現(xiàn)代智能系統(tǒng)就沒(méi)有不死機(jī)的，只是幾率大小而已。死機(jī)了不要緊，重啟就好�！�

馬斯克接著說(shuō)，特斯拉的方向控制系統(tǒng)仍然采用傳統(tǒng)電氣控制體系，還是挺可靠的。智能系統(tǒng)控制的更多是全車(chē)信息系統(tǒng)，比如地圖、導(dǎo)航、多媒體、門(mén)窗控制。駕駛操控本身現(xiàn)在還沒(méi)有交給電腦控制。

今天我也預(yù)定了一輛，不過(guò)外殼用的金屬還沒(méi)挖出來(lái)呢，輪胎用的橡膠還在油田里呢，中控用的芯片還在撒哈拉大沙漠呢，付款的錢(qián)還在別人口袋里呢,作為小米公司經(jīng)濟(jì)重要貢獻(xiàn)者、經(jīng)營(yíng)重要合作人的我，雷軍給俺送一輛唄，你送了俺就買(mǎi)個(gè)小米唄。