喜歡開快車的江陵新老司機們看過來

論壇管理

120KM碰撞測試，車撞得只剩下屁股了

“十次事故九次快”，這是人們從無數(shù)次特大交通事故中得出的結(jié)論。因此，提醒廣大機動車駕駛員朋友，無論在任何情況下都不能有僥幸心理和麻痹思想而超速行駛。那么，超速行駛到底有哪些危害呢？

200KM碰撞測試，這種速度下什么車都是紙糊的

一、超速行駛影響駕駛?cè)说囊曈X。人們的視覺是受大腦直接支配的動感器官，它不具備機械的穩(wěn)定性。因此，車輛在行駛中，駕駛?cè)说囊曇�、動視力、周邊視力都隨著車速的變化而變化。通過交通管理者無數(shù)次測試，可以得出這樣一些數(shù)字結(jié)論：時速在40公里時駕駛?cè)丝梢杂^察到左右90度到100度范圍內(nèi)的物體；時速為105公里時，就只能觀察到40度內(nèi)的物體了；時速在40公里時，一般駕駛?cè)丝梢钥辞迩胺?00米以內(nèi)的物體；時速為100公里時，就只能看清160米以內(nèi)的物體了。因此，超速行駛使駕駛?cè)说囊曇白冋�、視力減弱，對前方、左右突然出現(xiàn)的險情，難以及時、準(zhǔn)確、妥善地進(jìn)行處理，很容易引發(fā)交通事故。

闖紅燈是一個技術(shù)活，

成功了比別人快幾十秒，失敗了比別人快幾十年

二、超速行駛使車輛制動非安全期延長。車輛的制動距離主要受行車的速度制約。經(jīng)測試證明：在同等條件下，時速分別在40公里和60公里時，同樣在距離物體25米處采取緊急措施，制動安全期，時速40公里為21.6米，而時速60公里則為39.1米。也就是說，時速為40公里時，距離物體21.6米以外是安全區(qū)，而時速60公里時，距離物體39.1米以外才是安全區(qū)。

雨中行車時防止車輪側(cè)滑

三、超速行駛影響車輛操作的穩(wěn)定性。超速行駛會使車輛操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道外行駛，由于離心力的作用，容易使車輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)滑或傾斜。通過測算證明，在同等條件下，車速提高一倍，其離心力就會增大三倍。過大的離心力會使車輛變得極難駕駛甚至失控。因此，如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就可能側(cè)滑導(dǎo)致撞車或撞路邊物體；如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，就可能造成翻車等交通事故。

四、超速行駛會增加道路上的交織點和沖突點。因為超速行駛造成超車的機會就會增多，每次超車都必須提高車速進(jìn)行高速交會；被超者則需減速讓行，這就增加了道路上的交織點和沖突點，從而就必然要增多交通事故發(fā)生的可能性。

五、超速行駛會造成駕駛?cè)诵睦砭o張，采取措施不當(dāng)。駕駛?cè)嗽诔�速行駛中，如果遇到突然意外的情況。心理就會產(chǎn)生極度緊張情緒，手足無措�；艁y之中，根本無暇冷靜思考、準(zhǔn)確判斷，采取緊急措施往往是顧此失彼，交通事故在慌亂的瞬間就發(fā)生了。

六、超速行駛會使車輛增加慣性。超速行駛會使車輛的慣性增大，尤其在下坡道路上行駛，隨著車輛自身慣性的加大。使本來就超速的車輛急劇加速。這時，車輛的制動難度系數(shù)就會增大，剎車轂和剎車片之間的摩擦系數(shù)也同時增大，這樣會自然導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的加熱、打滑、甚至失靈，造成失控的車輛像脫韁的野馬肆意橫行。最后，必然是一場慘不忍睹的車毀人亡。

車禍瞬間猛如虎，

十次事故九次快。

愛妻愛子愛家庭？

無視交規(guī)等于零！

心頭常亮紅綠燈，

安全行駛伴一生。

（網(wǎng)絡(luò)）