喜歡開快車的江陵新老司機(jī)們看過來(lái)

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120KM碰撞測(cè)試，車撞得只剩下屁股了

“十次事故九次快”，這是人們從無(wú)數(shù)次特大交通事故中得出的結(jié)論。因此，提醒廣大機(jī)動(dòng)車駕駛員朋友，無(wú)論在任何情況下都不能有僥幸心理和麻痹思想而超速行駛。那么，超速行駛到底有哪些危害呢？

200KM碰撞測(cè)試，這種速度下什么車都是紙糊的

一、超速行駛影響駕駛?cè)说囊曈X。人們的視覺是受大腦直接支配的動(dòng)感器官，它不具備機(jī)械的穩(wěn)定性。因此，車輛在行駛中，駕駛?cè)说囊曇�、�?dòng)視力、周邊視力都隨著車速的變化而變化。通過交通管理者無(wú)數(shù)次測(cè)試，可以得出這樣一些數(shù)字結(jié)論：時(shí)速在40公里時(shí)駕駛?cè)丝梢杂^察到左右90度到100度范圍內(nèi)的物體；時(shí)速為105公里時(shí)，就只能觀察到40度內(nèi)的物體了；時(shí)速在40公里時(shí)，一般駕駛?cè)丝梢钥辞迩胺?00米以內(nèi)的物體；時(shí)速為100公里時(shí)，就只能看清160米以內(nèi)的物體了。因此，超速行駛使駕駛?cè)说囊曇白冋�、視力減弱，對(duì)前方、左右突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情，難以及時(shí)、準(zhǔn)確、妥善地進(jìn)行處理，很容易引發(fā)交通事故。

闖紅燈是一個(gè)技術(shù)活，

成功了比別人快幾十秒，失敗了比別人快幾十年

二、超速行駛使車輛制動(dòng)非安全期延長(zhǎng)。車輛的制動(dòng)距離主要受行車的速度制約。經(jīng)測(cè)試證明：在同等條件下，時(shí)速分別在40公里和60公里時(shí)，同樣在距離物體25米處采取緊急措施，制動(dòng)安全期，時(shí)速40公里為21.6米，而時(shí)速60公里則為39.1米。也就是說(shuō)，時(shí)速為40公里時(shí)，距離物體21.6米以外是安全區(qū)，而時(shí)速60公里時(shí)，距離物體39.1米以外才是安全區(qū)。

雨中行車時(shí)防止車輪側(cè)滑

三、超速行駛影響車輛操作的穩(wěn)定性。超速行駛會(huì)使車輛操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道外行駛，由于離心力的作用，容易使車輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)滑或傾斜。通過測(cè)算證明，在同等條件下，車速提高一倍，其離心力就會(huì)增大三倍。過大的離心力會(huì)使車輛變得極難駕駛甚至失控。因此，如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就可能側(cè)滑導(dǎo)致撞車或撞路邊物體；如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，就可能造成翻車等交通事故。

四、超速行駛會(huì)增加道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)。因?yàn)槌�速行駛造成超車的機(jī)會(huì)就會(huì)增多，每次超車都必須提高車速進(jìn)行高速交會(huì)；被超者則需減速讓行，這就增加了道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，從而就必然要增多交通事故發(fā)生的可能性。

五、超速行駛會(huì)造成駕駛?cè)诵睦砭o張，采取措施不當(dāng)。駕駛?cè)嗽诔�速行駛中，如果遇到突然意外的情況。心理就會(huì)產(chǎn)生極度緊張情緒，手足無(wú)措�；艁y之中，根本無(wú)暇冷靜思考、準(zhǔn)確判斷，采取緊急措施往往是顧此失彼，交通事故在慌亂的瞬間就發(fā)生了。

六、超速行駛會(huì)使車輛增加慣性。超速行駛會(huì)使車輛的慣性增大，尤其在下坡道路上行駛，隨著車輛自身慣性的加大。使本來(lái)就超速的車輛急劇加速。這時(shí)，車輛的制動(dòng)難度系數(shù)就會(huì)增大，剎車轂和剎車片之間的摩擦系數(shù)也同時(shí)增大，這樣會(huì)自然導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的加熱、打滑、甚至失靈，造成失控的車輛像脫韁的野馬肆意橫行。最后，必然是一場(chǎng)慘不忍睹的車毀人亡。

車禍瞬間猛如虎，

十次事故九次快。

愛妻愛子愛家庭？

無(wú)視交規(guī)等于零！

心頭常亮紅綠燈，

安全行駛伴一生。

（網(wǎng)絡(luò)）