開(kāi)車遇到窄路時(shí)，怎么判斷車寬是否能通過(guò)？

www

開(kāi)車上路，經(jīng)常要通過(guò)一條很窄的路，或者要通過(guò)由石墩、樹(shù)叢等低矮障礙物組成的限寬門，甚至是在很窄的路還需要會(huì)車。這時(shí)，很多司機(jī)都很難判斷自己的車到底能不能通過(guò)，一不小心或者判斷失誤就留下幾道大巴子，自己刮花還可以，跟別人碰擦了就麻煩了，那么，怎樣才能準(zhǔn)確判斷愛(ài)車到底能不能過(guò)呢？

先對(duì)道路和車身情況進(jìn)行預(yù)估
首先司機(jī)應(yīng)當(dāng)對(duì)路面寬度有一個(gè)大概的判斷，由于司機(jī)位于車輛左側(cè)，因此左側(cè)距離把握肯定比右側(cè)從容，所以車輛可以適當(dāng)?shù)馁N左。假如我們要過(guò)一個(gè)兩米寬的小路，自己車身寬度1700毫米，是可以通過(guò)的。


車輛進(jìn)入窄道前應(yīng)盡量擺直車身
為什么需要擺直車身呢，而不能斜著通過(guò)呢？其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，如果寬度可以看做是一個(gè)直角三角形的斜邊，如果斜著進(jìn)入的話，車輛可通過(guò)的寬度由直角三角形的斜邊變成了直角邊，明顯車輛可通過(guò)的寬縮小，這樣碰擦的幾率就更大了。


前后輪差也要注意
當(dāng)我們開(kāi)車通過(guò)窄道需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，覺(jué)得控制轉(zhuǎn)向的是前輪，只要前輪過(guò)了障礙物就可以打方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎了，殊不知這種操作方法很容易在通過(guò)窄道時(shí)發(fā)生刮蹭。因此，在通過(guò)一些窄門、隔離墩時(shí)，要確保后輪通過(guò)了再進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。


善用后視鏡觀察車后面情況
很多人車頭過(guò)了道路之后，沒(méi)有注意后視鏡是否能通過(guò)，一般轎車車頭過(guò)去之后，只要后視鏡能過(guò)去，后面就一個(gè)沒(méi)什么問(wèn)題，因?yàn)檗I車后視鏡基本能覆蓋內(nèi)輪差。假如車頭過(guò)了之后，發(fā)現(xiàn)后視鏡位置不足，不要嫌麻煩，倒一倒車。


必要時(shí)探頭觀察
如果上述辦法你還是不放心，這個(gè)時(shí)候不能犯懶癌，坐在車?yán)餆o(wú)法清楚判斷的時(shí)候，最簡(jiǎn)單直接的方法就是探身觀察，實(shí)在不行停車下去看一下，心里更有譜。尤其是會(huì)車的時(shí)候，千萬(wàn)別存在僥幸心理。


降低車速
窄車道上行駛要放慢速度，拉開(kāi)與車間的距離，避免與其他車輛發(fā)生剮蹭。尤其是通過(guò)一些路邊停滿車的狹窄車道，更要慢行提高警惕，因?yàn)榇藭r(shí)路邊會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)。

寫(xiě)在最后：平時(shí)駕駛過(guò)程中，在通過(guò)窄道時(shí)，要更加注意， 慢行，多觀察，不魯莽，避免剮蹭。總結(jié)下技巧就是：盡量擺直車身通過(guò)，確認(rèn)后輪過(guò)了障礙物再進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作；會(huì)車時(shí)，提前留出合理余量，實(shí)在不行可以原地停車，讓對(duì)方先過(guò)。提前預(yù)判，提前準(zhǔn)備，才能盡可能避免剮蹭。

是不是有老司機(jī)覺(jué)得上面都是小兒科，
自己還有更高明的訣竅？
留言交流交流啊~

（來(lái)源：查違章）