失聯(lián)客機(jī)可能飛往兩個(gè)區(qū)域 向北可至哈薩克斯坦 向南可至南印度洋

無(wú)憂

    馬來(lái)西亞總理首次確認(rèn) 客機(jī)系統(tǒng)被人為關(guān)閉 航線被蓄意改變 失聯(lián)客機(jī)可能飛往兩個(gè)區(qū)域  向北可至哈薩克斯坦 向南可至南印度洋

    馬航失聯(lián)進(jìn)入第8天。昨日下午，馬來(lái)西亞總理納吉布舉行記者見(jiàn)面會(huì)，首次發(fā)布了馬航MH370客機(jī)失聯(lián)調(diào)查情況的最新進(jìn)展，時(shí)長(zhǎng)11分鐘，不設(shè)記者提問(wèn)環(huán)節(jié)。中國(guó)駐馬來(lái)西亞大使黃惠康和相關(guān)國(guó)家政府官員、技術(shù)專家受邀出席。
    發(fā)布會(huì)上，納吉布說(shuō)，確定失聯(lián)客機(jī)的通信系統(tǒng)被人為關(guān)閉，客機(jī)航線被人為改變，不確認(rèn)、也不排除客機(jī)遭劫持的可能。根據(jù)衛(wèi)星定位，客機(jī)可能飛往兩個(gè)“走廊地帶”：一個(gè)是從哈薩克斯坦和土庫(kù)曼斯坦邊境至泰國(guó)北部地區(qū)，一個(gè)是從印度尼西亞向南至南印度洋（如圖兩片扇形區(qū)域）。

    焦點(diǎn)一
    時(shí)間
    客機(jī)在8日8時(shí)11分失聯(lián)

    據(jù)了解，MH370航班是3月8日凌晨0時(shí)41分，從吉隆坡機(jī)場(chǎng)起飛。按照馬航最初的說(shuō)法，該客機(jī)裝載了7個(gè)小時(shí)的航油。馬航此前也曾表示，飛機(jī)最終確定失聯(lián)的時(shí)間，是8日2時(shí)40分。
    而在昨日的發(fā)布會(huì)上，納吉布公布了一個(gè)令眾人關(guān)注的數(shù)字。他表示，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，馬航MH370客機(jī)最后一次與衛(wèi)星聯(lián)系的時(shí)間是8日早上8時(shí)11分。也就是說(shuō)，在起飛7個(gè)多小時(shí)后，飛機(jī)仍處于完好狀態(tài)。
    不過(guò)，納吉布稱，因?yàn)檫@類雷達(dá)的功能原因，他們還未能確定馬航MH370在與雷達(dá)最后聯(lián)系時(shí)的準(zhǔn)確位置。與此同時(shí)，調(diào)查人員還在計(jì)算馬航MH370與衛(wèi)星最后聯(lián)系后，能夠飛行多遠(yuǎn)。

    焦點(diǎn)二
    地點(diǎn)
    可能出現(xiàn)在兩個(gè)“走廊地帶”

    此前，參與調(diào)查的人員告訴路透社記者，軍方雷達(dá)數(shù)據(jù)顯示，失聯(lián)客機(jī)沿著商業(yè)航班常用的巡航航線朝中東或歐洲飛去。但納吉布在新聞發(fā)布會(huì)上提出兩種可能。
    納吉布說(shuō)，根據(jù)8時(shí)11分這個(gè)數(shù)字，他們還無(wú)法明確飛機(jī)到底飛了多遠(yuǎn)。但根據(jù)衛(wèi)星數(shù)據(jù)，飛機(jī)最有可能飛往南北兩個(gè)方向的“走廊地帶”：在哈薩克斯坦和土庫(kù)曼斯坦邊境到泰國(guó)北部地區(qū)，或從印尼到南印度洋，準(zhǔn)確位置還有待確定。

    焦點(diǎn)三
    系統(tǒng)
    機(jī)內(nèi)兩套系統(tǒng)被人為關(guān)閉

    納吉布表示，新的衛(wèi)星信息表明，在MH370航班起飛后到達(dá)馬來(lái)半島東岸上空時(shí)，其通信尋址和報(bào)告系統(tǒng)就被關(guān)閉，隨后在馬來(lái)西亞和越南的空中交通管制間的邊界附近時(shí)，飛機(jī)的應(yīng)答機(jī)也被關(guān)閉了，最終飛機(jī)從民用雷達(dá)上消失。
    這表明，機(jī)內(nèi)兩套系統(tǒng)是人為關(guān)閉。如果是飛機(jī)故障，兩套系統(tǒng)同時(shí)關(guān)閉的可能性更大。
    納吉布上述發(fā)言的用詞是，“High　degree　of　certainty（高度確定）”。

    焦點(diǎn)四
    航線
    客機(jī)偏離航線系蓄意

    納吉布稱，在調(diào)查搜尋的第一階段，根據(jù)馬來(lái)西亞皇家空軍的軍用雷達(dá)監(jiān)測(cè)，他們相信MH370確實(shí)曾往馬六甲海峽以北方向折返，盡管不能百分之百肯定。“飛機(jī)偏西飛過(guò)了馬來(lái)半島，然后往西北方向飛去，直到離開(kāi)軍用雷達(dá)的監(jiān)測(cè)之前。”納吉布說(shuō)，這些偏離航線的連續(xù)性動(dòng)作改變，顯示是飛機(jī)內(nèi)有人蓄意而為。
    納吉布說(shuō)，昨日根據(jù)從衛(wèi)星數(shù)據(jù)服務(wù)供應(yīng)商處獲得的原始衛(wèi)星數(shù)據(jù)，他們確信當(dāng)時(shí)出現(xiàn)在馬來(lái)西亞皇家空軍軍用雷達(dá)里的飛行器就是MH370。經(jīng)過(guò)大量的取證及商討，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局、國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)、航空事故調(diào)查局（AAIB）和馬來(lái)西亞當(dāng)局，分別都得出相同的結(jié)果。

    焦點(diǎn)五
    動(dòng)機(jī)
    是否劫機(jī)還待查

    此前，美聯(lián)社曾援引參與調(diào)查的馬來(lái)西亞官員的話報(bào)道，稱調(diào)查人員得出結(jié)論，認(rèn)為飛機(jī)遭劫持并偏離原定航線。法新社也引用多名軍方調(diào)查人員的分析說(shuō)，飛機(jī)失聯(lián)后受人操控，操控者是“有經(jīng)驗(yàn)、勝任駕駛飛機(jī)”的人。
    多家西方媒體引用調(diào)查人員以及航空分析師的判斷報(bào)道，這是一起“受控制的故意行為”，而不是“機(jī)械故障”。
    在發(fā)布會(huì)上，納吉布既沒(méi)有否認(rèn)、也沒(méi)有肯定有關(guān)劫機(jī)的判斷。他說(shuō)，馬來(lái)西亞調(diào)查團(tuán)隊(duì)將致力于進(jìn)一步的調(diào)查。目前調(diào)查的重點(diǎn)是飛機(jī)上的機(jī)組人員和乘客。盡管有媒體報(bào)道認(rèn)為飛機(jī)被劫持，但對(duì)于MH370偏離航道的原因，目前存在著各種可能性。