向C1駕照發(fā)起沖擊

別離又相逢

生命不息，戰(zhàn)斗不止。
天行健，君子以自強(qiáng)不息；地勢坤，君子以厚德載物。
由于某種推力的慣性，今天下午參加了駕考科目三的考試。
在一切路況良好的情況下，本來只有六七成把握的，
為什么這么說呢？
一方面，自己比別人少兩個(gè)半天的練習(xí)；
另一方面，通過路面的訓(xùn)練與模擬考試，兩次合格，兩次又不合格。
為什么？導(dǎo)致成績不合格的問題已經(jīng)充分地說明了路面駕車的不熟練，耐心有余，應(yīng)變能力不足。

別離又相逢

通過考試的學(xué)員越來越多，拿駕照的人也是越來越多，以后買車的人越來越多，江陵縣的汽車市場也會越來越火熱。我說：“我膽子小，反應(yīng)遲鈍，工作重點(diǎn)還是把廠里的事情做好；大家需要買月餅，可以聯(lián)系我。吉可金太陽的月餅已經(jīng)上市了，熊河吉可金太陽門店、郝穴轉(zhuǎn)盤吉可金太陽門店、中央半島吉可金太陽門店都開始銷售月餅了。”
他們又問價(jià)格多少，我說從38元到268元的都有，可以先去店里看一下，也可以加我微信，到時(shí)我拍個(gè)折頁圖片。
最后，大家就是鼓勵(lì)了一下，早日通過科目四，早日拿駕駛證，早日買車開。
由于廠里的事情較多，我就理了發(fā)，15時(shí)05分就回到了公司。
至于考科目四，那也是9月份之后的事情，每天練習(xí)50個(gè)至100個(gè)題目，多熟悉多練習(xí)，不要像第一次科目一考試前盲目自信，以為交通常識很好對付，結(jié)果掛掉了。

別離又相逢

坐到考試號64號座位，將自己的頭像對準(zhǔn)攝像頭，點(diǎn)擊開始考試。從第1題到第40題只花了12分鐘，全部正確。從第41題開始，到第50個(gè)題目，全部是多選題了。這10個(gè)題目，要做對5個(gè)是到位了。從第41題至43題均正確，無非是9月5日晚上碰到過的類似的題目，正經(jīng)正確了三個(gè)，再正確兩個(gè)就OK了。
第44題，是這樣一個(gè)情景，在山區(qū)道路上轉(zhuǎn)彎。我排除了搶先通過，選擇了提前減速緩行，選擇了靠右側(cè)行駛并注意觀察，但對于“鳴喇叭提醒，可能對向有車駛來�！边@一項(xiàng)猶豫不決。開車不是盡量不使用喇叭嗎？圖片中，沒有出現(xiàn)會車的車輛。結(jié)果就把這項(xiàng)給排除了。結(jié)果錯(cuò)了一題，看來山區(qū)曲線公路上轉(zhuǎn)彎，是有必要使用喇叭的。

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雖然說是等一個(gè)星期再約考科目四，到就要到9月13日才能考試了，還是要去沙市那個(gè)東方駕�？荚�。心里正糾結(jié)著，慢速騎著電瓶車，經(jīng)過波波夜市時(shí)碰到了熊河駕校的另一個(gè)學(xué)員周少軍。這個(gè)周少軍長得很像我們湖北荊州宇翔食品股份有限公司打包組長，我就跟他聊了幾句。周少軍說，你科目一有基礎(chǔ)，科目四就沒有什么問題。
于是，我下定了決心去約考科目四。到了熊河駕校，問周圍的人，說黃教練剛剛回去，然后碰到了廖教練正準(zhǔn)備鎖門回去的。我說：“廖教練，還是今天約考科目四吧，免得夜長夢多，長痛不如短痛。”廖教練說也是，遲不如早，早不如快，早一點(diǎn)考過，就早一點(diǎn)拿駕照到手。

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今天下午，我考試用的車是五號車，有兩個(gè)人在我前面先考，我分別觀摩了一遍，心里有數(shù)，知道是怎么一回事了。
但是區(qū)別也是有的，他們下午剛上路，前面沒有什么考試用車。他們可以通過模擬燈光考試后，掛一檔直接前行，后面也注順理成章地完成了整個(gè)路考。

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輪到我上車考試時(shí)，說不緊張，那是假的。還好有幾秒的時(shí)間讓我做好準(zhǔn)備工作。雖然反應(yīng)略顯遲鈍，但畢竟每個(gè)題目在5秒鐘內(nèi)準(zhǔn)確地完成操作。啟動后，點(diǎn)火，掛一檔，松手剎；因?yàn)榍懊嫱Ａ艘惠v考試車，但是，左轉(zhuǎn)向燈開啟后，好像沒有啟動發(fā)動機(jī)。雖然只間隔3米，我看了看左后視鏡，用一檔變道，然后，踩油門換二檔，再踩油門換三檔。剛剛開過一個(gè)人行道口時(shí)，突然前面的一輛車熄火了，我被迫開右轉(zhuǎn)燈，變道。再開左轉(zhuǎn)向燈，左轉(zhuǎn)直行后，又經(jīng)過超車提示標(biāo)志，開右轉(zhuǎn)向燈，在右路行駛，從三檔變?yōu)槎�檔，右轉(zhuǎn)彎后，加油門成為三檔。

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正前進(jìn)著，發(fā)現(xiàn)前面又有一輛車中途停車開門，學(xué)員下來坐副駕駛，考官下來將車轉(zhuǎn)彎掉頭往回開。我知道，這個(gè)學(xué)員要回到起始點(diǎn)考試。不過，他們的車離我至少有十米，等我接近時(shí)，已經(jīng)調(diào)頭到另一側(cè)的道路上了，我暗自慶幸。
很快，我也到轉(zhuǎn)彎調(diào)頭的階段了。本來離前車還有個(gè)二十米左右的，卻發(fā)現(xiàn)前車的前面還有一輛車，在慢慢地轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，自己的前面的那輛車馬上就要碰到其前面的車了，我心里一驚，媽的，怎么兩輛車擠在一起。

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結(jié)果是最前面的那輛車緩慢地完成調(diào)頭，我前面的那輛車為避免碰到最前面的那輛車，立刻停車，可能是剎車力度過大，熄火了。我駕的車開始還有一二十米的，短短的幾秒內(nèi)，我居然快要追尾了。要?jiǎng)x車，腳卻踩到油門，右腳趕快挪開，踩剎車，車速還是有點(diǎn)快，心理害怕，向左打滿方向盤，車終于停了，卻是向左直角轉(zhuǎn)彎了兩三米的樣子。

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然后，我看到語音提示扣了100分，現(xiàn)在得分為0分了，考官說：“你慌什么，停車空檔又不扣分，還有幾米不能停下來嗎？停車后，等前面的這兩輛車全部離開了，你再掛一檔，照樣可以正常地考試�！�我知道我錯(cuò)了，我確實(shí)應(yīng)該立即左腳踩離合器，右腳踩剎車。但我缺乏這個(gè)應(yīng)變能力，沒有進(jìn)行最佳的操作。

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我觀察了后面，下了車，換到副駕駛座位，考官把車開回起始點(diǎn)。我只有重新考試了，經(jīng)過了這一驚一乍，心理上有那么一點(diǎn)點(diǎn)陰影。重回起始點(diǎn)，前面仍有兩輛車，但我估計(jì)學(xué)員還在進(jìn)行燈光考試，所以掛一檔啟動后，左轉(zhuǎn)，再加油門變二檔，再加油門變?nèi)龣n。這一次，前面的車離我起碼有四十米遠(yuǎn)，我內(nèi)心稍稍寬松了一點(diǎn)。

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按照黃教練平時(shí)操作的方法，很快就快到終點(diǎn)了。本來，終點(diǎn)那個(gè)車離我還有四十多米的樣子，我換了一檔緩慢前行，差不多只有十多米了，終點(diǎn)�？康哪禽v車還在那里一動不動。我內(nèi)心開始糾結(jié)，是否要在這里停車，等前面的車開走了，我再啟動。幸好，這時(shí)，我看聽到我們的黃教練在對終點(diǎn)處那輛車?yán)锩娴娜苏f：“后面的車在考試，馬上就要開過來了，你們的車不能老停在這里�！�

別離又相逢

前面終點(diǎn)處的車開走了，我也正好開過來了。最后的兩三秒，千萬不能出問題了，我考試的車緩慢地前進(jìn)著。通過后視鏡觀察，右輪離停車邊線到底有多遠(yuǎn)。邊線目測有10厘米，所以車輪離邊線的距離最好是兩個(gè)邊線的寬度。感覺差不多了就緩慢地踩離合與腳剎停車了，還是停得比較平穩(wěn)，不像平時(shí)猛然停車，搞得自己的額頭由于慣性碰到額前的玻璃。后面的步驟是拉手剎，空檔，熄火，松安全帶，觀察后方確定安全后一次性打開車門。

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本來想問一句考了多少分，但是，感覺不方便。我的教練與同期的學(xué)員問我成績怎么樣，我說沒有看分?jǐn)?shù)，只想著怎么通過考試。黃教練問考官，這把他過了沒有�？脊僬f及格了。我也沒有再去問。然后就與黃教及學(xué)員講述了剛才兩把考試的過程。