中國司機(jī)為什么喜歡不停按喇叭？

口水羅

       國人開車喜愛頻頻鳴笛，這已經(jīng)是眾所周知的事情。如果在國內(nèi)待習(xí)慣了，幾乎沒有人會(huì)對(duì)城市里每天喧鬧的各色汽車?yán)�叭聲表示驚訝。不光白天，中國大多數(shù)城市夜晚的汽車?yán)�叭聲也是不絕于耳，即使每個(gè)中國司機(jī)在考取駕照前都受過夜晚不能鳴笛的教育，但這似乎只能存在于理論中，與現(xiàn)實(shí)永遠(yuǎn)有那么一點(diǎn)距離。

        可如果我們走出國門，特別是到一些發(fā)達(dá)國家逛一逛，就會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，原來有些國家的司機(jī)一輩子按過喇叭的次數(shù)很有可能用手指頭都能數(shù)清楚。在歐洲中西部，當(dāng)?shù)厮緳C(jī)把鳴笛當(dāng)做一種處理緊急情況的行為。這里所指的緊急情況有幾種，一是別的司機(jī)正在犯錯(cuò)但沒有發(fā)覺，比如車門沒關(guān)好，這時(shí)對(duì)其鳴笛可起到提醒對(duì)方的作用。二是遇到別的司機(jī)違章駕駛，比如沒有讓主道車先行，這時(shí)的鳴笛同樣起著警示的作用。但由于那邊的司機(jī)幾乎絕大多數(shù)都是嚴(yán)守交規(guī)之人，所以能夠警示別人的機(jī)會(huì)不多，按喇叭的次數(shù)自然就如珍稀動(dòng)物的數(shù)量一般，是少之又少了。
        如此一來，許多回國的朋友或者外國友人都會(huì)對(duì)國內(nèi)的喇叭噪音表示非常反感，紛紛得出中國司機(jī)素質(zhì)整體較差的結(jié)論，“愛按喇叭”也就成為中國司機(jī)的一個(gè)不太好的標(biāo)簽。但任何事情都要從多角度考慮，去分析其前因后果，才能得出真正正確的結(jié)論。那中國司機(jī)為什么動(dòng)不動(dòng)就要按喇叭呢？

        有人說是中國司機(jī)愛炫富，好不容買輛車，開出來就要耀武揚(yáng)威一番，就算不搞得路人皆知，也要體現(xiàn)一把自己的存在感，所以要頻按喇叭吸引路人注意。如果是作為開玩笑的閑話，這倒也不錯(cuò)，但認(rèn)真這么想的話，就有些小孩子氣了。就我看來，中國司機(jī)愛按喇叭有以下幾點(diǎn)原因。

        一是搶占資源的心態(tài)作祟，生怕自己的時(shí)間被耽誤。我們中國人做事愛“趕時(shí)間”，遇到別人開車慢了，必須“滴滴叭叭”一番催促，既為自己開路，也起到教育他人不要虛度光陰的作用。很多中國司機(jī)不喜歡被超車，也有這個(gè)原因。誰能忍受自己居然慢人一拍，所以必須一邊鳴笛一邊把車超過去。

        二是防備壞人的心態(tài)作祟，生怕自己的安全受到威脅。中國的治安還算說得過去，但中國的交通環(huán)境可談不上安全。各類由于違章引起的車禍已經(jīng)成為國人每日新聞必讀內(nèi)容，不是大車壓扁小車，就是豪車超速自我毀滅，別國少有爭(zhēng)論的“日系和德系車究竟哪個(gè)更安全”的偽命題在我國幾乎成為一個(gè)永恒的探討話題，“這車到底安不安全”永遠(yuǎn)是國人買車時(shí)首要考慮的問題。所以中國司機(jī)必須假設(shè)別人是準(zhǔn)備隨時(shí)違章的，而自己則必須時(shí)刻鳴笛以警示他人，避免他人犯錯(cuò)，牽連自己。

        三是避免責(zé)任的心態(tài)作祟，生怕自己擔(dān)負(fù)賠償責(zé)任。這一點(diǎn)看起來有點(diǎn)怪，其實(shí)不然。中國司機(jī)其實(shí)很悲催，不僅要時(shí)刻謹(jǐn)防自己犯錯(cuò)，還要隨時(shí)謹(jǐn)防別人犯錯(cuò)，偶爾還要謹(jǐn)防諸如玩“碰瓷”的各類高人。由于中國的保險(xiǎn)機(jī)制不夠完善，汽車撞到行人，即使自己沒責(zé)任也脫不了干系，撞到所謂的非機(jī)動(dòng)車但實(shí)質(zhì)跑得飛快的無牌電動(dòng)自行車，也必須承擔(dān)責(zé)任。遇到“碰瓷”的就更麻煩了，如果不是自己裝了行車記錄儀，恐怕只能花錢消災(zāi)。所以中國司機(jī)開車時(shí)骨子里是擔(dān)憂的，習(xí)慣性地按喇叭，潛意識(shí)里是希望將各類“妖魔鬼怪”都驅(qū)趕開，還自己一個(gè)安寧。

        有很多人喜歡討論國民素質(zhì)，講很多不好的現(xiàn)象直接歸結(jié)于國民素質(zhì)不高。我細(xì)細(xì)想來，的確有這個(gè)原因，但素質(zhì)參差不齊背后肯定有更深層次的原因。連陳勝吳廣都知道“王侯將相寧有種乎”的道理，可見素質(zhì)這個(gè)東西并非與生俱來的。

        中國人的文化其實(shí)是一種跟隨精英的文化，人們希望精英能帶領(lǐng)自己走向幸福和成功。所以我們平時(shí)聽到最多的稱呼是人們口耳相傳的“領(lǐng)導(dǎo)”二字。這種文化致使我們國家的社會(huì)資源分布極為不均，“領(lǐng)導(dǎo)”所在的地方極為發(fā)達(dá)，“下屬”所在的地方就極為落后，資源的稀缺致使中國人都很忙碌，都在為自己的幸福辛勤勞作，因?yàn)榻^大多數(shù)人不爭(zhēng)取就會(huì)一無所有。中國司機(jī)愛按喇叭，其實(shí)也是這種文化導(dǎo)致的。無論是為了爭(zhēng)取人生里寶貴的時(shí)間，還是為了保護(hù)自己那僅有的一點(diǎn)資源，亦或是因?yàn)橘Y源不足而顯得“素質(zhì)低下”，都是這樣一種文化所帶來的結(jié)果。

        佛說“眾生平等”也就是這個(gè)道理，任何人的好壞都是由其環(huán)境決定的，歐洲人不必因?yàn)樗刭|(zhì)高人一等而洋洋得意，中國人也沒必要因?yàn)樗刭|(zhì)矮人一截而怏怏不樂。窮人沒必要自卑，富人沒必要自負(fù)，環(huán)境機(jī)遇不同罷了�；氐轿覀兊脑掝}同樣如此，中國司機(jī)之所和外國司機(jī)的習(xí)慣不同，是由中國國情決定的，妄論“人與人之間素質(zhì)高低之分”本身并不能說明問題的原因，也無從下手解決問題。如果需要從整體上提高中國司機(jī)的素質(zhì)，并改變中國司機(jī)的習(xí)慣，那將是一個(gè)極其浩大的工程。我們既需要文化上的引導(dǎo)，還需要行政上的干預(yù)，更需要一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源分布較為均衡的社會(huì)，至于要如何做到這一切，那就需要“領(lǐng)導(dǎo)”們的大智慧了，如果真有那么一天，或許中國司機(jī)就不會(huì)再動(dòng)不動(dòng)就按喇叭了。

口水羅

無憂 發(fā)表于 2014-8-23 10:00
我也曾經(jīng)想裝個(gè)素質(zhì)的司機(jī)，在小區(qū)里不按喇叭，
結(jié)果發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了，有幾次差點(diǎn)直接撞上，因?yàn)橛腥嗣髦�道后�?...

勇哥喝點(diǎn)加多寶就說喝了酒開不了車，呵呵，想起來就玩味

口水羅

大閘蟹 發(fā)表于 2014-8-25 11:47
按喇叭現(xiàn)在起的作用不大

那看你用什么樣的喇叭， 換個(gè)警車的高頻試試，前面的車靠邊靠邊，后面有車隊(duì).........唔 唔 唔

無憂

我也曾經(jīng)想裝個(gè)素質(zhì)的司機(jī)，在小區(qū)里不按喇叭，
結(jié)果發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了，有幾次差點(diǎn)直接撞上，因?yàn)橛腥嗣髦�道后面有四輪還把你當(dāng)空氣

家鄉(xiāng)美

在中國，不按喇叭你還能愉快的開車？

無憂

口水羅 發(fā)表于 2014-8-23 10:14
勇哥喝點(diǎn)加多寶就說喝了酒開不了車，呵呵，想起來就玩味

玩毛線

口水羅

無憂 發(fā)表于 2014-8-23 10:16
玩毛線

毛線在軍訓(xùn)，想玩也也等到晚上吧，別心急

合和樂

按喇叭都走不動(dòng)，何況不按喇叭。
有時(shí)勞資真想直接沖上去，可又怕警察叔叔/哎繼續(xù)痛苦的掙扎下去吧。

口水羅

有時(shí)候需要多一些寬容滴，雖然我有時(shí)候也按耐不住列，呵呵

俺從鄉(xiāng)下來

家鄉(xiāng)美 發(fā)表于 2014-8-23 09:56
在中國，不按喇叭你還能愉快的開車？

在中國，不按喇叭你還能愉快的開車？

口水羅

按喇叭了就能愉快的開車了？